- 如(ru)果(guo)您(nin)對該產品感(gan)興趣(qu)的(de)話，可以
- 產品名(ming)稱： 馬達(da)
- 產品型號(hao)： XM-F75F，XM-F40L
- 產品展商(shang)：changlin
- 產品文檔：無(wu)相關文檔
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馬(ma)達(da) XM-F75F，XM-F40L
產品描(miao)述
| |  馬達(da) | XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盤(pan)式軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)馬達(da)，是可逆的(de)液壓(ya)元(yuan)件。同(tong)壹元件既可作(zuo)油馬達(da)使用，又可作(zuo)油泵(beng)使用（可直(zhi)接ZBD40、ZBD75泵(beng)互換(huan)使(shi)用）。這(zhe)種(zhong)馬達(da)具有(you)結(jie)構(gou)緊(jin)湊、體(ti)積小、重(zhong)量(liang)輕(qing)、工作(zuo)壓(ya)力(li)高、效(xiao)率高等(deng)優(you)點(dian)。它(ta)同(tong)其它(ta)元件(jian)（閥、液壓(ya)缸(gang)等）可組(zu)成閉式或開式液壓(ya)系(xi)統(tong)。適(shi)用於(yu)工程機(ji)械(xie)、起重運(yun)輸機械(xie)、建(jian)築(zhu)機械(xie)以及(ji)機(ji)床、船(chuan)舶、礦山(shan)、冶金(jin)等(deng)各(ge)類(lei)機(ji)械(xie)。
該(gai)馬(ma)達(da)系(xi)精(jing)密元(yuan)件(jian)，因此要(yao)求合(he)理(li)的(de)使用和仔(zai)細地(di)操(cao)作(zuo)與(yu)維護(hu)。若使用不(bu)當(dang),維護(hu)**或操(cao)作(zuo)錯誤,將(jiang)會(hui)引起不(bu)應有(you)的(de)損壞或降(jiang)低使用壽(shou)命.為(wei)此(ci),希望用戶(hu)在(zai)使用前仔(zai)細(xi)閱(yue)讀說明(ming)書(shu).
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| | | | 1.馬(ma)達(da)的(de)額(e)定(ding)工作(zuo)壓(ya)力(li)必須(xu)按照(zhao)其技(ji)術(shu)性(xing)能(neng)參(can)數(shu),每(mei)小時(shi)*高的(de)工作(zuo)壓(ya)力(li)累計(ji)時(shi)間(jian)不(bu)超(chao)過(guo)6分鐘(zhong),每(mei)次延(yan)續不(bu)超(chao)過(guo)1分鐘(zhong).
2.工作(zuo)轉(zhuan)速應按技(ji)術(shu)性(xing)能(neng)參(can)數(shu)所規定(ding)的(de)轉速運(yun)轉.
3.馬(ma)達(da)進口(kou)管(guan)道流(liu)速≤2.5-5M./S,出(chu)口管(guan)道流(liu)速≤1-2M/S.
4.馬(ma)達(da)正常(chang)溫度工作(zuo)範(fan)圍(wei)T=15-65℃(油箱中油的(de)溫度).5.馬達(da)上端的(de)泄油口應按規定(ding)的(de)管道(dao)通徑(jing)直接(jie)回(hui)油箱,管(guan)道阻(zu)力(li)為(wei)應該使殼體(ti)腔(qiang)內(nei)壓(ya)力(li)超(chao)過(guo)0.05Mpa. | | | | 1.在(zai)環(huan)境(jing)溫度15℃以上(shang),可用N32、N46機床液壓(ya)油，上稠40-2稠化液壓(ya)油。
2.在環(huan)境(jing)溫度15℃以下(xia)，可用YH-10航空液壓(ya)油(-30℃以上(shang))，上(shang)稠20-1稠化液壓(ya)油(-5℃以上(shang))。
3.為(wei)了(le)避免(mian)馬達(da)內部精(jing)密零(ling)件正常(chang)磨(mo)損(sun)，馬(ma)達(da)進油或回(hui)油系(xi)統(tong)應裝有(you)過(guo)濾精(jing)度高於(yu)25U的(de)精(jing)密濾(lv)油器(qi)。 | | | | 1.馬達(da)輸出(chu)端與(yu)被(bei)驅(qu)動機械(xie)聯(lian)接(jie)應采(cai)用撓性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)，兩軸(zhou)的(de)同(tong)軸誤差不(bu)大(da)於(yu)0.1毫(hao)米。不(bu)允(yun)許采(cai)用鏈(lian)條(tiao)、萬(wan)向(xiang)節等的(de)沖(chong)擊(ji)載(zai)荷的(de)傳動方式。
2.不(bu)允(yun)許采(cai)用使馬(ma)達(da)傳動軸承受徑(jing)向(xiang)力(li)的(de)傳動方式。
3.馬(ma)達(da)安裝支架或基(ji)座應具有(you)足(zu)夠(gou)的(de)鋼(gang)度,以防(fang)振(zhen)動變形而影(ying)響(xiang)同(tong)軸度.
4.安裝管路(lu)及(ji)元件時應保持清(qing)潔(jie),管(guan)道內不(bu)得有(you)任何臟物混入(ru),在(zai)油路(lu)中使(shi)用的(de)油管必(bi)須另(ling)用輔(fu)助(zhu)油泵(beng)打循(xun)環(huan)油進行(xing)沖(chong)洗,壹(yi)直到(dao)過(guo)濾(lv)器(qi)內無(wu)臟物為(wei)止(zhi),然(ran)後把主油泵(beng)裝上(shang)使用.
5.註意按傳(chuan)動軸的(de)轉向(xiang),確定(ding)進出(chu)油口管(guan)路(lu)聯(lian)接方式 | | | 1.運(yun)轉前的(de)準備,檢(jian)查(zha)馬達(da)安裝上否正確;支架和傳動機械(xie)的(de)底座是否牢固;從(cong)泄(xie)漏(lou)油口往殼體(ti)內灌(guan)滿工作(zuo)油,然(ran)後接(jie)上(shang)泄漏(lou)油管;檢(jian)查(zha)馬達(da)的(de)轉向(xiang)與(yu)進出(chu)油口油管聯(lian)接是否正確;馬達(da)的(de)回(hui)油路(lu)應完全暢通.
2.運(yun)轉中的(de)註意事項:初次使用或長期(qi)存放後(hou)運(yun)轉不(bu)應立即負(fu)荷啟(qi)動運(yun)轉;根據馬(ma)達(da)所需(xu)轉(zhuan)速調(tiao)定(ding)供(gong)油泵(beng)的(de)變量(liang)偏(pian)角;運(yun)轉中應註意馬達(da)的(de)泄漏(lou)量(liang),如(ru)發(fa)現(xian)異常(chang)應立即停車檢(jian)查(zha);運(yun)轉過(guo)程中應檢(jian)查(zha)油溫及處(chu)殼溫度,如(ru)發(fa)現(xian)溫升(sheng)超(chao)過(guo)規定(ding)範(fan)圍(wei)應立即停車檢(jian)查(zha);運(yun)轉中系(xi)統(tong)的(de)*高壓(ya)力(li)不(bu)得超(chao)過(guo)28Mpa. | | | | | 馬(ma)達(da)在運(yun)轉過(guo)程中如(ru)發(fa)現(xian)下列(lie)異常(chang)情況(kuang),應立即停車檢(jian)查(zha),並(bing)按下(xia)列(lie)故障原因分析(xi)排除故障. | 故障 | 可能(neng)原因 | 排除方法(fa) | 壓(ya)力(li)升(sheng)不(bu)上(shang) | 供油泵(beng)損壞 | 檢(jian)查(zha)油泵(beng) | | 溢流(liu)閥(fa)調整壓(ya)力(li)太低或閥(fa)有(you)故障 | 調整(zheng)溢流(liu)閥(fa)門(men)壓(ya)力(li)或檢(jian)修(xiu)溢流(liu)閥(fa) | | 系(xi)統(tong)工程有(you)泄(xie)漏 | 對系(xi)統(tong)管(guan)道(dao)和(he)元件進行(xing)檢(jian)查(zha) | | 主要(yao)磨(mo)損(sun)副(fu)磨(mo)損(sun)，內(nei)泄(xie)漏(lou)太大 | 拆開檢(jian)查(zha)修理零(ling)件 | 過度發熱 | 油的(de)粘度過高 | 更換(huan)推(tui)薦(jian)用油 | | 不(bu)正(zheng)常磨(mo)損(sun) | 拆(chai)開馬達(da)檢(jian)查(zha) | | 工作(zuo)壓(ya)力(li)過高 | 檢(jian)查(zha)員管(guan)路(lu)阻(zu)力(li)及負(fu)荷 | | 轉速過(guo)高 | 減小供(gong)油泵(beng)排量(liang) | | 冷卻(que)器(qi)作用不(bu)大(da) | 增(zeng)大冷面(mian)積(ji)，檢(jian)查(zha)冷卻(que)器(qi)故障 | | 沒有(you)冷卻(que)器(qi)，油箱容量(liang)太(tai)小 | 增(zeng)大油箱容量(liang) | | 環(huan)境(jing)溫度過高 | 吹(chui)風(feng)或采(cai)取(qu)其(qi)他(ta)降(jiang)溫措施(shi) | 噪聲(sheng)太大 | 進油管吸(xi)科(ke)空氣 | 檢(jian)查(zha)排除漏氣(qi)部位(wei) | | 油的(de)粘度太高 | 更換(huan)合(he)適(shi)粘度的(de)油 | | 馬達(da)輸出(chu)軸與(yu)被(bei)傳動軸不(bu)同(tong)軸 | 重新安裝調整 | | 馬(ma)達(da)轉速太(tai)高 | 減小供(gong)油泵(beng)排量(liang) | | 超(chao)負(fu)荷運(yun)行 | 降(jiang)低被傳動機械(xie)工作(zuo)載(zai)荷 | 內泄量(liang)大(da) | 油的(de)粘度太低 | 變換(huan)推(tui)薦(jian)用油 | 配(pei)油盤(pan)、斜盤(pan)、缸體(ti)、柱(zhu)塞(sai)滑靴(xue)等(deng)
主要(yao)零(ling)部件嚴(yan)重(zhong)磨(mo)損(sun)或損(sun)壞 | 拆開馬達(da)檢(jian)查(zha)零(ling)件，修復(fu)或更換(huan) | | 配(pei)油盤(pan)與(yu)殼體(ti)平面沒有(you)貼(tie)緊 | 拆開重新(xin)裝配(pei) | | 缸體(ti)花鍵與(yu)平面垂(chui)直度超(chao)差 | 檢(jian)查(zha)後修正(zheng) | | | | |
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